caferacer 2 temps

Et le disque percé qui va avec, ça fait plus racing!

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Montage de la roue avant

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ça va l'faire  

Préparation de la roue arrière

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Un petit aperçu...

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Le moment tant redouté est arrivé: le faisceau électrique. Je suis nul en électricité, j'y comprend rien et ça me plait pas...Il a été un peu bidouillé et les fils qui vont aux bobines ont été coupés..Comment retrouver les fils qui vont à la bobine droite, gauche et centrale?

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Comme dirait l'autre, j'ai pas le cul sorti des ronces.
Savez vous s'il existe un ruban spécial pour regainer les fils?

et t'as pas la RTM pour t'aider

ou une autre moto pareil pour comparer ???

J'ai repéré les 2 fils qui sortent de chaque bobine. Le problème, c'est qu'il y a un fil orange à chaque bobine

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Et 3 fils orange qui sortent du faisceau


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Comment savoir lequel va avec l'autre ?

j'va peut-être dire une bêtise ...
les 3 fils orange doivent être le +
et les 3 autres qui vont avec , c'est eux qui coupe le circuit en venant des rupteurs pour faire l'étincelle aux bougies

ou alors l'inverse ...

et t'as pas le plan du circuit électrique ??? ou la RTM ??

C'est bon! Apres renseignements donnés par un pro (il se reconnaitra), je peux brancher les oranges dans n'importe quel ordre.
C'est plus simple que je croyais.

Bon ça va j'ai compris   je m'en doutais un brin, pas la peine de faire un dessin

Pas beaucoup d'avancement en ce moment
J'ai du redémonter la roue avant,et changer le disque. Il avait plus de déport et frottait sur le foureau, j'ai remis celui d'origine...Dommage il me plaisait bien avec les trous.



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Qui sait ou je pourrai faire percer mon disque comme celui ci ?
Ca a l'air dur de faire des trous la dedans, il faut une mèche spéciale ?


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J'ai aussi recoupé le garde boue avant des 2 cotés. Je trouve qu'il est encore trop long sur la partie arrière.
Qu'est ce que vous en pensez ?

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difficile à voir sur la photo,
il a pas l'air mal,
il mériterait peut-être d'être collé un peu plus à la roue

patriceGT a écrit:

Qui sait ou je pourrai faire percer mon disque comme celui ci ?
Ca a l'air dur de faire des trous la dedans, il faut une mèche spéciale ?

le plus dur sera de faire les trous aux endroits réguliers,
mais surtout de ne pas déséquilibrer l'ensemble
je prendrai pas le risque  

L'autre disque peut servir de gabarit, il a le meme diamètre.

moi je l'ai fait sur l'xs. j'ai fait un gabarit en plexi et je suis resté patient si on insiste trop le fôret se désaffute. mais j'ai un touret à meuler et sais affuter un fôret. j'ai aussi une perceuse à colonne.
en clair je peux le faire et c'est encore mieux si on peut se servir du disque percé comme masque.
Quant à l'équilibre: j'ai foiré 2 trous sur 192 et comme c'est près de l'axe de rotation on ne sent rien.

philetas a écrit:

difficile à voir sur la photo,
il a pas l'air mal,
il mériterait peut-être d'être collé un peu plus à la roue

Je l'ai déja descendu de 2cm et je peux pas faire plus sinon il touche aux flancs du pneu

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Une vue d'ensemble avec le garde boue

J'ai compté, ça fait quand meme 90 trous.
J'ai aussi une perceuse à colonne, je vais peut etre le tenter .Combien de méches tu as employé?

96 trous par disque pour moi avec 2 fôrets. tu fais 3, 4 trous et dès que ça commence à peiner tu réaffutes ( 120° et dépouille de 3° une lichette quoi) sers toi de w40 pour lubrifier, remplis régulièrement le trou que tu perces.
Attention au déport de ta pièce par rapport à la table de la perceuse( sinon je te le fais) pour ma part j'ai boulonné les disques entr'eux.
Bon courage

bien vu le coup de boulonner les disques entre eux,  
bon courage et surtout patience patrice ...

eh oui ! on a un spécialiste du trou avec Monetdom !

Avancement de cette semaine...

RIEN....

Pas eu le temps, et puis ça commence à cailler dans le garage...

faut surtout un plateau diviseur pour percer les 33 tours .........Francis au boulot sinon j'ai sûrement ça dans le coin  

Un peu d'avancement dans les travaux
Décabossage, ponçage et peinture du phare

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Et un peu d'électricité

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Voila pour le moment

ouai ... du bien propre
bravo

Bon, j'ai un peu avancé(pas beaucoup)
Sous la selle, il m'a fallut redémonter, les branchements étaient mal placés. Maintenant, c'est OK

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Le tableau de bord a été remplacé. C'est pas nikel, mais en attendant de refaire l'ancien, ça ira. J'ai aussi retapé et remonté les comodos.

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Ca c'était avant. Il faut que je fasse retailler 2 carreaux de 82 mm por remplacer les plastiques qui ont jaunis

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Il commence à y avoir du monde la dedans

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Démontage et néttoyage du boitier filtre à air

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Je suis aussi monté sur mes étagères cet aprés midi et j'ai trouvé ça.Moi je trouve qu'il va super bien. Qu'est ce que vous en pensez?

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Pour comparer avec le réservoir roca que je voulais monter.

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perso je préfére le premier .

pareil, le premier est super

ouai ... pareil et il doit être + agréable pour les genoux par rapport au Roca .... que je pense ....

ah ouais le nouveau est beaucoup mieux   

Salut Patrice ..beau boulot et bravo ..En ce qui concerne le réservoir..moi perso ,je monte le premier...A bientôt et bonne continuation sur le "café"...Max..

apres se mini sondage ,Patrice tu DOIT monter le premier !

Il est pas encore monté ce réservoir bordel?

cool, on commence à peine l'année. Faut reprendre le rythme...

Voila, mon disque est percé. Merci Francis.

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Ponçage, masticage du garde boue avant

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super  

je suis allé le voir mercredi à son usine,   impressionnant ! ! !

quel métier   

on dirait pas en le voyant hein ? impressionant son boulot ! quel matos !
mois aussi je peux le remercier !

Ca y est, elle est sur roues.
J'ai un souci, c'est que j'ai essayé plusieurs possibilités d'habillage et je ne sais plus comment faire

EN 1
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EN 2

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EN 3    avec réservoir de 750 (faudra rallonger le cul de selle) je veux pas recouper le cadre

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EN 4    avec réservoir d'origine en rallongeant la selle devant

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perso .... je reviens sur ma decision et je trouve que sur la photo 2 ... ça fait + d'époque que la photo 1
les 2 autres , photo 3 et 4 ......... laisse tomber .........