projet café racer 1000fzr

un essais avec un verre organique, chauffé, et plié

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pas vraiment terrible pour le look, et très peu efficace, toujours trop d'air

je vais prendre l'autre rampe de carbus, j'ai peut-être sur estimé ma réparation des membranes

ça y est je l'ai vu la belle moto elle a de la gueule !

mouais change les carbus mes anciens sont clean

C'est vrai que pour le look c'est pas formidable, à voir si tu peux pas placer un verre , ce serai plus sympa.

mais plus dangereux !!!!!

ce matin démontage de la rampe de carbu sur la moto de roubigno
petit nettoyage des cuves,
Alain les gicleurs de tes carbus sont aux côtes d'origines (2x110 et 2x112.5),
si tu as toujours les calibres plus gros (4x132.5),je suis preneur pour faire une essai avec ta rampe...

Oui

merci je passerai un de ces 4 à ton atelier

help j arrive pas a mettre mes photos 2 heures que j essaye j abandonne je te rappelle des que je peux

t'as pas retenu la leçon

pourquoi ne pas remplir les cornets par l'intérieur pour diminuer le volume d'air? le look resterait " sauvage"

si tu peux passe je suis a la maison aujourd hui

Meuh non! Imagines: tu plantes 3 vis tole à travers ton cornet, tu bouche les petits trous de la grille avec de la cire, tu remplis ton volume intérieur ( pas complet, bien sur, je dirais la moitié) de résine ( il t'en reste c'est sur et j'ai de la silice superfine si tu veux en complément) tu fais fondre la cire. ni vu ni connu. ta résine n'est pas attaquée par l'essence et elle est fixée par les 3 vis que l'on distingue à peine car elles sont dans les plis du cornet.
voilou!

hum ...ça sent le vécu ça
t'aurais pas fait ça sur ton xs?

non je l'ai fait par l'extérieur avec un ruban autoadhésif de chez loctite qui résiste aux solvants. Et je n'ai pas essayé par l'intérieur mais je ne vois pas pourquoi ça ne marcherait pas

je n'ai pas dit le contraire, ça doit marcher,
mais avant je vais voir en modifiant les gicleurs
je vais essayer de faire ça cette semaine...

ça y est la rampe et les gicleurs sont remplacés, la bête avale sans broncher, un pur bonheur

passé 7 milles tours , le son roque des cornets couvrent le bruit de l'échappement, sensations garanties

encore merci à alain

bon... par contre il faut tout redémontrer,
un petit problème de pointeau qui ferme mal, donc l'essence coule sur le moteur par une mise à l'air 
on s'y collera plus tard...vu qu'il faut 3 bonnes heures pour démonter/remonter
en fait j'espère qu'avec le temps, ça lui passe, j'ai déjà eu le cas ...

suppression du logo yamaha par le logo racer sur le moteur

avant

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après

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voilà je pense que c'est la petite touche finale
merci  encore à tous ceux qui ont participé de près ou loin à cette aventure ...

Tu laisses tomber l'idée du bas du réservoir en noir ?

Je l'ai essayé le monstre  l'a failli m'avaler la barbiche  mais sympa la position,mieux qu'a l'origine

juste histoire de clôturer le sujet ...






les enfants s'amusent

beau boulot gasgas

Beau boulot, on regrette que ce soit déjà fini sauf ta femme j'en suis sûr, tu peux être fier du résultat, beau post qui a bien animé le forum durant tout ce temps....Les autres sujets aussi...
Vivement une prochaine resto...
Il va falloir que je prenne le relais....Bientôt...Passe de bonnes vacances phil.

Après avoir fait pas loin de 150 kms sur des petites routes, la selle n'allait pas du tout,
mousse trop fine, voir inexistante, une correction, s'imposait.

sur les conseils de Roubigno je suis allé chez Colombié C...., ils vendent de la mousse dense à la découpe,
pour 8€ j'ai pu obtenir un carré de 250mmx250mm épaisseur 25mm.

ça se découpe au cutter et se travaille très bien à la ponceuse à bande,

du coup pour l'instant je l'ai laissé brut,
je l'ai juste collé à la néoprène sur une plaque d'alu et imperméabilisée

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Je ne savais pas pour Colombié merci pour l'info. Il y a aussi plastimousse à Castres qui est de bon conseil. Gràce à lui j'ai pu restaurer ...des fauteuils régence ( je sais on est loin de la moto) et on peut acheter du bon cuir à la sellerie de Graulhet

Ben la restauration, va recommencer   

hier petit tonneau dans un fossé,
le truc classique
dans un freinage d'urgence loupé pour éviter une file de voiture qui s’arrêtait sur la route de Naves pour tourner à gauche,    ,
avec le soleil en face j'ai vu trop tard qu'elles étaient en train de s'arrêter, (j'ai vu aucun clignos, ni feu stop)
donc freinage d'urgence, roue arrière bloqué,(freinage d'un débutant   ) ,en glisse, puis relache des freins , puis refreinage... trop tard,
comme disait l'autre ===> merd merd merd ...
 je m'arrête pas.

grand moment de solitude ....  
donc j'ai préféré l'option fossé, plutôt que l'option  cul d'une caisse...
évitement par la droite, puis plus de souvenir.

le problème c'est que le fossé était profond et plein de boue, la moto a du faire un tonneau   , elle est touchée des 2 cotés et était dans l'autre sens de marche
totalement sonné...
du coup pompier, urgence jusqu'à 22h00 + gendarme, alcoolémie etc...

une grosse frayeur, 6 points de suture, un genou comme une patate, des hématomes un peu partout
bref je m'en sort pas trop mal   

tempi pour la meule  

il me reste du mastic et de la peinture  


merci à patrice, jean-louis, et jmi de m'avoir récupérer la bête,   
vu la profondeur vous avez du vous amuser 

bon rétablissement !heureusement pas trop grave pour toi .La mécanique va reprendre de plus belle alors ?

ha bah bin .... pas cool ......put1 de soleil .... tu te remettras assez vite     

ouh là ! bon rétablissement pour toi et ta meule . Si tu as besoin d'un coup de main fais moi signe.

En fait, il a voulu refaire comme sur la BD, en haut du forum!!!!!!

Le freinage, c'est pas son truc.....

Bon je sors....

monetdom a écrit:

ouh là ! bon rétablissement pour toi et ta meule . Si tu as besoin d'un coup de main fais moi signe.

c'est sympa merci, mais ça devrait aller ...

patriceGT a écrit:

En fait, il a voulu refaire comme sur la BD, en haut du forum!!!!!!

Le freinage, c'est pas son truc.....

Bon je sors....

tu parles de ça ===>

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   c'est pas faux

quelque image de la bête après avoir réparé le plus simple, cligno, cornet, coque avant, radiateur, selecteur,tableau de bord etc...

la machine s'en remettra plus vite que moi

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le plus long sera les coques à refaire pour supprimer les éclats et fissures, mais surtout remettre en ligne la boucle arrière qui n'est plus en ligne



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mais bon, là j'arrête,
ma femme a eu raison de me virer du garage,
car ce matin à la 1ère pose du pied par terre  
je l'ai payé cach, aie aie aie   
promis je reste tranquille   

j'ai craqué...
une petite heure au garage,
un petit coup de cric hydraulique,
l'arrière est en ligne  


avant =>
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après =>
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la tôle c'est plus rapide, que le corps humain ...

à part les fissures et éclats  (minime) de la coque , le reste est réparé 

la jambe ça dégonfle doucement

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un petit rétro adapté ( tige du reste de la chute, avec glace d'un rétro de cyclo)

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ah j'avais pas vu, un petit point de soudure sur la biellette du sélecteur, elle était fissurée,

là je suis entrain de refaire les verres de mes lunettes aviateur en plexiglas,
ils  avaient explosés avec le choc...

Les lunettes aviateur, c'est bon pour les vols planés.

patriceGT a écrit:

Les lunettes aviateur, c'est bon pour les vols planés.

excellent

      

ou les looping !

aussi ...

pour cette fois, je vais en rester là   

un peu de tripote mas-cagne, de la résine, apprêt + peinture, le tout masqué par des autocollants, (j'avais pas envie de tout repeindre).   

avant ====>
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après ===> (sous chaque autocollant la résine avait éclatée)

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quand ça ira mieux je la reprendrais sur la route (doucement) pour voir si tout est ok  

 

Houla je viens d'apprendre ton carton..... Pas cool.... Allez je te souhaite courage, mais je vois que tu l'a !!   

A +

merci   

pour les auto-collant .... on appelle ça du cache misère   

tout juste !