caferacer 2 temps

Il y a un moment que ça me trotte dans la tete. Me monter un caferacer avec des pieces de récup que j'ai dans le garage et sans faire trop de frais dessus.
Au début, je pensais a un suzuki T 250 (j'ai 2 épaves)
Et puis apres pas mal de réflexions pendant la derniere semaine de vacance, j'ai opté pour une autre machine.
Quand vous la verrez en photo, vous allez dire que je suis dingue...Mais tant pis, je me lance....
Je ne m'ennuierai pas cet hiver.

    :

 
              

Voici la base. Une GT 550 de 73 que j'avais récupéré pour la piece. Elle n'est pas belle et pas mal rouillée.
Par contre, j'ai déculassé et le moteur est en cote d'origine et a l'air en bon état, c'est ce qui m'a
décidé à l'attaquer.
Voila le monstre....

Le réservoir est pas terrible, la selle est pourrie et il y a au moins 2 pots de HS.
Je veux monter un caferacer au look des années 70.
J'ai un réservoir poly qui provient d'une coque roca de GT 750 et une selle qui vient de je sais pas quoi.
Je vais essayer de les adapter.

hum  
du travail en perspective  

ouah déjà !
on va t appeler  lucky patrice ...celui qui remonte plus vite que son ombre

Découpe de la selle

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J'aurai besoin des pros du poly pour refermer le cul de selle et la renforcer.

Un coup de chiffon avec du belgom alu sur un carter moteur pour un essaie

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Ca a l'air de le faire, avec de l'huile de coude il devrait retrouver son éclat d'avant.

c'est beaucoup mieux la découpe de la selle
mais j'y ferai bien une petite découpe en triangle comme ça sur le fond
pour donner une petite inclinaison

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moi j'dis qu'ça peut l'faire  
j'adore les modifs d'époque  ... faut rester dans le style  

et t'as les papiers ????

j'm doutais bien que t'allais pas rester sur 250 cm3 pour un café racer. Une vrai machine de guerre que tu nous prépare là. je suis toujpurs dispo pour de la fibre et du polyester

Merci Monetdom pour ta proposition, j'aurai besoin d'un coup de main, j'ai jamais
fait de polyester. Ce sera l'occasion de m'y mettre.

Aujourd'hui, j'ai continué le démontage.

philetas a écrit:

c'est beaucoup mieux la découpe de la selle
mais j'y ferai bien une petite découpe en triangle comme ça sur le fond
pour donner une petite inclinaison

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Si je découpe la selle comme ça le cadre sera visible à l'arriere et de plus la coque est fixée sur l'arriere du cadre...

ah dommage !

Aujourd'hui, j'ai continué le démontage

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Et voila, le cadre et les accessoires sont prets à etre décapés

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Le week end étant fini, la suite au prochain épisode.....

à ce rythme tu n'arriveras pas jusqu'à l'hiver  

Voila le boulot de ce soir

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Démontage de la fourche

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Un peu de belgom plus tard..... Et beaucoup d'huile de coude......

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Il reste l'autre à faire...

c'est bien ce que disait philetas tu ne vas pas arriver à l'hiver!

C'est sûr, tu finiras avant la fin de l'automne  , mais si tu veux je peux te donner le moteur de ma c45s à faire briller!!!

Le travail de cette semaine.....
Bon, j'avoue, j'ai triché. Mais quand on m'a annoncé le prix; 82€ TTC, j'ai pas hésité...à faire faire le boulot.

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Sablage plus peinture époxy cadre, plus tous les accessoire (une dizaine de pieces en tout.)

La patronne m'a ensuite avoué que c'était la premiere fois qu'ils faisaient une moto et vu, le temps passé
il faudrait compter dans les 100€ pour un cadre de cette taille et tous ses accessoires.
Meme à ce prix la, je penses que ça vaut le coup vu le travail et le prix de la peinture en se le faisant.

ça semble tout neuf tout ça  
c'est aussi résistant qu'à l'origine  

cet apm je suis passé chez patrice,
j'ai vu le cadre et les pièces, beau  résultat

totoxs a écrit:

moi j'dis qu'ça peut l'faire  
j'adore les modifs d'époque  ... faut rester dans le style  

et t'as les papiers ????

Désolé totoxs, je n'avais pas vu ton message...
Je vais demander une carte grise collection. Ou je roule avec la carte grise d'une autre moto(non je déconne)

Le travail de cette semaine....







Rien......

patriceGT a écrit:

Le travail de cette semaine....

Rien......

Alors ... toujours "rien"        ==>   <==

Toujours rien......

bin alors     

Allez, aujourd'hui, pour ne pas dire que je n'ai rien fait.

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Nettoyage des Marzocchi, ils sont pas mal pour 40 ans



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Allez, c'est tout pour le moment...

On dirait qu'ils sont tout neuf, beau travail.

J'ai commencé (un peu) le remontage.
Bras oscillant plus amortisseurs.

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Ca perait pas grand chose comme ça, mais est ce que vous savez combien il y a de pieces differentes rien que pour remonter le bras oscillant?
Sachant que sur une bécane dans cet état il faut tout nettoyer, dégraisser, gratter, dérouiller , regraisser et remonter.

Allez, j'attends vos réponses.

bin le bras avec son axe les rondelles ,les écrous et ce qui sert au réglage de l'alignement de la roue et peut-être un graisseur pour l'axe (comme sur ma 500 )

?????

pas mieux que totoxs ...

pour le fun j'y rajouterais , la boulonnerie pour fixer carter de chaine,la barre pour tenir le tambour de frein, etc..

pi aussi j'suis pas expert en GT

Rien que pour remettre l'axe, il y a 14 pièces différentes.
L'axe, écrou, rondelles, joints, entretoises, bagues etc....

bin ouai .... mais quand t'as fini de remonter tu n'as pu de pièces qui traine par terre ou dans la boite ??

perso il me reste toujours quelques pièces     

J'ai un peu avancé avec le beau temps
Montage de la béquille latérale et son support


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Le réservoir d'huile


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Le bac à batterie

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Et les tes de fourche

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Montage de la fourche,des soufflets, des pattes de phare et des bracelets.

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Mauvaise surprise: un tube de fourche est mort. Il est abimé juste à l'endroit du spy.
Va falloir que j'en cherche un...

c'est con ça mais elle va être trop belle  
sinon
Bourse d'échanges à Monclar-de-Quercy - France (82)
Date début / Date fin : Du 02/11/2013 au 03/11/2013

J'y serai samedi.

J'ai trouvé un tube qui a l'air bon sur une vieille fourche qui trainait sur une étagère.
Donc redémontage et reremontage du nouveau tube.
L'avantage, c'est que je peux maintanant démonter une fourche de GT les yeux fermés..

Les jantes d'origine étant piquées et les rayons tres rouillés,je ne peux pas les remonter.
Donc, fouille dans le garage et trouvé jante alu qui devrait s'y monter.

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Elle est loin d'etre neuve mais apres un bon nettoyage, elle est potable.

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